Готовя материал для данной статьи, автор посетил ряд интернет-форумов, посвященных накачки шин азотом. Такая услуга в последнее время предлагается многими шинными мастерскими. Само собой, те, кто предлагает, отмечают несомненную полезность «азотной накачки», главным образом, ссылаясь на то, что пришла она из мира Формулы 1. А там плохого не посоветуют. Мнения же потенциальных потребителей не столь категорично однозначны. Многие не понимают, каковы достоинства азота. А очень часто задается простой вопрос: «не является ли предлагаемая накачка азотом банальной раскруткой?» В меру своей компетентности попытаемся разобраться в этой теме.

Общеизвестно, что окружающий нас воздух — это смесь 78% азота (N2) и 20% кислорода (O2). Оставшиеся 2% — различные примеси, в том числе и пары воды. Кислород необходим любому живому организму, но при закачке в шину его полезность под большим сомнением. Во-первых, животворящий газ — сильнейший окислитель, а внутри шины, накачанной воздухом, неминуемо образование водяного конденсата. Причина: нагрев и остывание воздуха. В результате неизбежны коррозионные процессы, затрагивающие как само колесо, так и металлокорд шины. Да и сама резиновая композиция шины в присутствии окислителя подвержена ускоренному старению.
Во-вторых, молекулы кислорода по сравнению с молекулами азота обладают повышенной текучестью, способностью «вытекать» через стенки шины. За этим следует падение давления в ней и необходимость периодической подкачки, даже если отсутствуют видимые признаки того, что шина «травит». Уже этих двух доводов хватило бы, чтобы всерьез воспринять идею исключения кислорода из применяемого состава для закачивания в шину. Однако существует довод и более серьезный и  ... Читать дальше »