автор Олег прямая ссылка цитаты http://in-drive.ru/8427-minpromtorg-legalizoval-pravyj-rul.html "Изучив подробно кучу анализов, сравнений, статистики и т.д. Неуловимо приходишь к выводам в сторону праворуких автомобилей при правостороннем направлении движения. Изначально авто были все праворукие или центральные. Удобство для водителя, он не выходит на проезжую часть, хорошо просматривается обочина (в ту пору самая опасная часть дороги). В процессе развития и увеличения численности авто появилось требование для обгона тихоходных средств передвижения, но при этом оставили правостороннее движение, а руль сделали левым. Что имеем сейчас, при правостороннем движении водитель с левым рулем боится обочины , так как она плохо просматривается и своё направление движения постоянно смещает к центру проезжей части. При многорядном движении все водители в обоих направлениях имеют тенденцию смещения к центру проезжей части дороги, перекрёстка. Таким образом вся масса авто смещается к центру тем самым усложняя движение. К этому надо добавить особенность левого руля, при управлении часто возникают ситуации когда водителю приходится осуществлять управление одной левой рукой(при переключении скорости, при прикуривании , при разговоре по телефону и т.д.) 86% правши, моторика мышц правой руки выше на порядок, чем левой (Ложку какой рукой держите?). Когда управляете левой рукой, то при каких либо телодвижениях, поворотах головой в 70% случаев левая рука провисает поворачивая руль влево. Отсюда и выезды на встречные полосы движения. Да левый руль хорош при обгоне. Но простите согласно правил дорожного движения обгон разрешён только аварийно двигающихся и тихоходных средств, на остальных участках дорог стоят ограничивающие скорость знаки или согласно тех же правил есть ограничения по типам авто. Остальные моменты обгона можно рассмотреть как лихачество. Тогда зачем левый руль? При левом руле и правостороннем движении у водителя левая стойка у лобового стекла закрывает самую опасную часть сектора обзора, водитель теряет до 20 градусов сектора. Теперь о правом руле. Он изначально подразумевал контроль обочины, тем самым даёт возможность максимально близко к ней приближаться. А это значит, что Вы будете максимально удалятся от центра проезжей части дороги, тем самым освобождая её, позволяя другим транспортным средствам делать более безопасный обгон, проезд. При правых поворотах авто с правым рулем не загружает проезжую часть, перекрёстки, а разгружает максимально близко приближаясь к обочине. Согласно правил дорожного движения часть левых поворотов запрещена, а если разрешена то при левом повороте можно менять полосу движения, такой маневр удобнее выполнять при правом руле, чем при левом. При правом руле и правостороннем движении левая стойка у лобового стекла удалена на расстояние больше одного метра тем самым уменьшает невидимый сектор обзора. Теперь о статистике, самый безаварийный город в России Владивосток, где 90% авто праворукие. Да правый руль неудобен при обгоне, поставите призму из зеркал и нет проблем. Ну а про качество авто с правым рулём просто нет слов."
